2014年，对比之下，江南新区的建设并没有如同玉东新区一般那么迅速，但这并不意味着江南新区建设没有丝毫的推进。如果说玉东新区的建设是从一片空白处女地走向基建的逐一完善，那么江南新区的建设则是在基建已经完善的基础上走向更加醇熟。2014年，徜徉江南新区，我们可以看到，整个江南新区的新建筑已经开始由点成线，由线成面，展现出不同的区域建筑群体风貌；玉林火车站片区改造即将落实进行，整个新区也加快延二环路段发展。毫无疑问，大框架已经设定好的江南新区在2014年将迎来更为醇熟宜居的区域环境。

    云天宫与会展中心隔江相望

    由点转面 建筑集群展现现代化风貌

    10年的江南新区开发，经历了一个有点转面的发展过程。十余年前，江南新区建设拉开大幕，华商国际、南兴地产、银丰地产等地产商纷纷进驻江南，于不同地点开始进行建设。彼时的江南还带着落后的荒芜，虽然有了新的现代化建筑，但都是零星的分布于区域之内，一眼望去大多是民宅老房。十年过后，则又是另一番面貌了。如今，江南大道一线已成靓丽风景，南兴盛世江南、悉尼城、香港城、奥利华园、上海城、欧洲城等等项目沿江南大道一线布局，结合会展中心、江南公园等市政配套形成了江南新区的一个形象面；在民主南路路段，银丰国际中药港、银丰世纪城、银丰世纪公馆三大银丰地产项目在银丰广场正式营业后，展现出了更为宏观大气的建筑集群形象，银丰广场之旁的江南华庭项目与聚锦花园项目建设也进展迅速，与银丰地产集群一起带动起民主南路一线的人气。随着建设的进一步推进，以城市绿轴为中心轴，江南大道一线将与民主南路一线的建筑集群融合出一片更大的建筑集群，江南新区发展也将走向一个更醇熟的阶段。

    江南新区鸟瞰

    江南新区沿江一线风景已成

    向二环路段出发 江南新区建设拉开更大格局

    十年开发之后，江南新区核心区域整体布局已经实现。如今，江南新区开始往二环路段发展，拉开大江南的格局。

    目前二环南路路段与二环西路、二环东路等已经完成合围连接，玉林城市建设即将迎来二环时代。二环南路路段已经实现通车，地处二环南路边上的奥丰国际项目也加快了施工建设。江南大道延长线建设目前稳步推进，不日将连接至二环南路。二环南路往往西则绕进玉柴新区之内，成为两区交通的又一主干道，同时由二环西路接往二环北路，可直上高速公路。至于二环南路往东至二环东路，则连接起江南新区与玉东新区经济开发区。从城市整体**着眼，江南新区往二环路段发展不仅是通过利用**内的土地来壮大区域规模，也是通过发展达到与其他**区域契合，寻求更多的区域沟通合作，共同促进玉林经济的发展。

    火车站片区改造脚步加快 区域城市景观将迎新面貌

    火车站片区的改造问题，历来为玉林居民关注。2014年1月，该片区的改造迎来了新进展。玉林住建委组织修编了《玉林市火车站片区改造**》。并对**予以公示。

    火车站片区改造鸟瞰效果图

    据**显示，改造片区**范围西至苗园路，北至城站路和站东路，南至铁机路，东至中秀路，**用地总面积为28.10公顷（约421.42亩）。同时按道路纵横和功能划分为1个火车站综合服务区、1个广场区、1个公共服务区、2个商业办公综合服务区、2个商住区、1个火车站配套服务预留用地共八大区域。

    **中，将依托火车站的改造建设，以火车站为核心带动周边地区的发展,改善城市景观,形成现代化的交通枢纽中心；加强对火车站及周边地区统筹**、合理布局、优化交通组织，调整用地性质与开发强度，增加商务办公用地和住宅小区开发用地，综合改善火车站周边地区的整体环境；站前广场也将进行改造，将其打造为一个实现多种交通方式换乘的中枢，此外还增添地下停车场，周边完善车站商务区，使之成为广大旅客的集散地和市民休闲场所。

    作为江南新区连接其他各市区的枢纽，火车站片区的成功改造不仅起到有效疏导火车站片区的交通，形成现代化的交通枢纽中心的目的，也将以火车站为核心带动周边地区的发展,同时大幅度改善城市景观，让江南新区的宜居环境更显醇熟。

    火车站片区改造功能分区图

    江南区详细**-土地利用**图