核心提示：11月13日，自治区政府新闻办在广西新闻发布厅举行《广西高速公路网**(2018-2030年)》 新闻发布会，自治区交通运输厅副厅长王劼耘、自治区发展改革委副主任严伯贵、自治区交通运输厅副厅长陆晓明介绍有关情况并答记者问。

      官宣啦!到2030年

     我区高速公路总里程将达到15200公里!

     形成“1环12横13纵25联”的高速公路网

     届时“环广西高速公路”也将形成!

    **上午(11月13日)，自治区政府新闻办在广西新闻发布厅举行《广西高速公路网**(2018-2030年)》 新闻发布会，自治区交通运输厅副厅长王劼耘、自治区发展改革委副主任严伯贵、自治区交通运输厅副厅长陆晓明介绍有关情况并答记者问。　

发布会现场

    今年8月24日，自治区十三届人民政府第14次常务会议审议通过《广西高速公路网**(2018-2030年)》(以下简称《**》)，并于9月25日获得自治区人民政府正式批复。

    《**》按照交通适度超前于经济发展的**原则，以贯彻落实**战略为指向，以**批复实施的广西系列区域**为引领，按照“建优建强北部湾经济区，以东融为导向提升做实珠江—西江经济带，以脱贫发展为重点振兴左右江革命老区，以世界**为目标打造桂林国际旅游胜地”等4个**战略定位进行布局。到**期末，建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网，高速公路建设发展以率先实现“交通强区”为指向，全面落实“三大定位”新使命，实施**战略，适应广西2035年基本同步实现社会主义现代化对高速公路的要求，有力地支撑广西经济社会发展。

    本轮**在原**的基础上新增路线里程6600公里，改扩建里程1400公里，合计新增建设规模8000公里，高速公路总里程达到15200公里。其中，新增省际通道21条(对接广东9条，对接湖南4条，对接贵州6条，对接云南2条);完善重要出边通道9条、出海通道5条，加强市县间联系29条，提高过境效率6条，**建设扩容项目8条，并在具体项目方案设计时进一步优化互通出口接驳交通枢纽、重要景区、产业园区。

    2030年我区高速公路网长啥样

    三柳高速公路 图片来源：南国早报

    至2030年，我区高速公路总里程达到15200公里，面积密度将达到6.4公里/百平方公里，比原**的面积密度3.6公里/百平方公里提升78%，形成“1环12横13纵25联”高速公路网，实现“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网**目标，具体效果如下：

    　一

    对外通道进一步完善，出海出边出省通道达66条，新增出省出边出海通道35条(其中，省际通道21条、出边通道9条、出海通道5条)，比原**的31条提升了113%。

    　　二

    以南宁为中心，打造“南向、北联、东融、西合”的主要高速公路主干线。突出服务于南宁市作为区域核心城市的功能和地位，形成桂林-柳州-南宁-沿海的3通道高速公路，从南宁出发均有双通道高速公路连通各地市，南宁的高速公路放射线从7条增加到15条，实现以干线为主，平行支线为辅的通道格局。

    三

    进一步增强市际、市县间联系，相邻地市之间有高速公路直连，相邻市与市有2条以上高速公路连接;地级市与县之间有高速公路通道，从地市出发2小时到达所辖县份;14个地市及有条件的重要县级节点均有高速过境环线。

    四

    形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线，即“沿海-沿边-百色-河池-桂林-贺州-梧州-玉林-沿海”的环广西高速公路;“南宁-崇左-钦州-防城港-北海-玉林-南宁”的广西北部湾城市环线;“南宁-贵港-梧州-贺州-桂林-柳州-来宾-南宁”的东部城市环线;“南宁-百色-河池”的桂西城市环线，形成对外提前分流过境交通，对内多条高速路共担疏导，提高路网效率，增强路网可靠性和抗风险能力。

    五

    进一步促进县域经济发展，有2条以上高速公路通达的县份比例从75%提升到****(县城城区半小时通达高速公路互通出口);所有省界、边境的县(区)至少有1条对外高速公路通道。

    六

    高速公路连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸，覆盖全部重点工业园区，覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。

    七

    形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量。

    自治区推进**实施的举措

柳南高速改扩建后，将成为广西**条双向八车道高速公路。 段柳健 摄

    一

    积极争取**政策支持，助力高速公路建设。充分利用**建设“一带一路”和打造中国—东盟自由贸易区升级版及北部湾城市群、珠江-西江经济带、左右江革命老区振兴、桂林国际旅游胜地等区域协调合作发展、西部陆海新通道等有利形势，积极争取**加大对广西高速公路建设的支持力度。坚持与**发展**协调一致，全力争取**层面在发展战略、政策、**、资金、土地等方面加大对广西高速公路项目建设的支持，特别是对资金投入和土地政策方面的倾斜。

    二

    强化**统筹衔接，保障**顺利实施。科学统筹高速公路网**与社会经济、土地利用、城市布局、生态环境等方面**的衔接，多规结合，为高速公路网**项目预留线位资源和通道，保障**的顺利实施。同时加强与周边**、省区的沟通衔接，在线路走向和建设时序方面做好统筹协调，提高建设协调推进力度，确保高速公路通道有效衔接，力争做到同步建设，同时投入使用，更好发挥通道整体效益。

    三

    拓展投资融资渠道，强化资金保障。完善交通综合预算管理，加大各级政府财政投入力度。充分发挥好**补助资金、广西各级财政资金的引导和杠杆作用，加强财务分析和资金监管，推动设立广西高速公路投资基金，通过发行高速公路建设专项债券等，发挥财政性资金引导作用，吸引社会资本投入。

    　　四

    深化前期研究和方案论证，打造品质工程。深化细化开展项目前期工作，科学确定路线走廊带、技术标准及细部控制性工程。注重高速公路与区域特色、自然人文环境、资源开放开发的融合发展，激活高速公路经济带，打造精品工程、绿色工程。

    　下一步**实施的重点

航拍梧柳高速公路金秀段。 图片来源：来宾网

    自治区批复《**》后，标志着**工作将由编制阶段转向实施阶段，目前自治区交通运输厅正在按照“统筹推进、突出重点，分步实施、协调发展”的原则，编制《**》近中期的重点建设任务实施方案，其中，主要建设重点有五个方面：

    一是推进出省、出边、出海“对外开放路”建设，特别是与边境口岸和北部湾海港口岸联接的“南向”大通道高速公路建设，进一步增强与邻省、东盟**等周边区域的互联互通;

    二是推进原**线路的延伸路段，尽快形成新**布局纵横通道;

    三是推进北部湾城市群主要高速公路通道建设，增强南宁首府核心地位和辐射能力;

    四是推进早期建成的**高速公路交通量大、共线路段的扩容改造，提升主通道服务能力和水平;

    五是有序推进主要城市重要过境高速公路环线建设，提高路网便捷性和交通衔接转换效率。

    《**》实施后的促进作用

    柳南高速新建的六景大桥通车，原六景大桥加固。 段柳健 摄

    **的实施将极大促进全区经济增长，**建设项目投资预计约1.16万亿元，将直接拉动 GDP约1.6万亿元，拉动相关产业产值约4万亿元。与此同时，高速公路的建设、运营和维护将为社会提供大量的就业机会。

    此外，高速公路建设发展还将大幅提升交通发展水平，优化综合运输结构，大幅节约出行时间、降低运输成本和交通事故率，有利于改善发展环境，增强招商引资吸引力，更有助于促进区域大旅游的发展和资源整合。

    综上，《**》的实施对提高我区人民群众的生活水平，支撑引领全区经济社会发展具有重要、积极的意义。

    《**》已明确的区内外高速通道　

    自治区成立60周年献礼工程——吴圩至大塘高速公路正在建设当中，预计于11月20日建成通车。 何运斌 何秋娣 摄

    《**》通过与周边高速公路网衔接，形成中南西南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边干支结合的高速公路网络。其中，西南连接粤港澳大湾区方向的对外大通道有5条，连接长株潭、长三角方向的对外大通道有2条;中新南向的对外大通道有5条。

    同时，通往广东、湖南、出海、出边的主通道原则上均**采用8车道及以上高速公路标准，与邻省高速公路衔接不低于邻省建设标准，通往贵州、云南方向及受地形地质条件限制，难以采用8车道标准的，考虑采用复线形成双通道。