10月26日，南玉高铁全线*长桩基(桩长106米)——跨黎湛铁路特大桥106号墩**一根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着南玉高铁建设取得又一突破性进展，为桥梁后续承台、墩身施工及打通全桥箱梁架梁通道奠定了坚实基础。

跨黎湛铁路特大桥是南玉高铁重难点工程，主要跨越324国道和既有黎湛铁路，全长4435.58米。该桥106号墩桩基设计为群桩基础，采用12根直径为1.5米的钻孔灌注桩，桩基平均桩长84.5米，其中超百米（106米）长桩2根，为南玉高铁全线*长桩基。

该桥地属喀斯特地貌，地质情况复杂，岩溶强烈发育，溶洞呈串珠状，存在钻孔难度大、施工设备要求高、溶洞处理难度大及钢筋笼、声测管安装和混凝土浇筑时间长等困难，桩基施工安全质量控制难度大。

为确定桥墩超长桩基设计和施工方案，保证桩基施工安全和质量，南玉公司超前谋划、科学部署，多次组织召开专家研讨会，从设计方案、施工组织、资源配置、施工安全管理和风险控制方面等进一步优化方案，确保桥梁超长桩基顺利施工。

截至目前，南玉高铁全线路基土石方已完成设计总量的67.7%，桥梁工程完成设计总量的66.5%，隧道工程完成设计总量的74%。