8月6日，浦清高速博白枢纽互通主线桥首榀箱梁顺利架设完成，标志着浦清高速公路上跨呼北高速架梁施工拉开帷幕。

8月6日，浦清高速博白枢纽互通主线桥首榀箱梁顺利架设。

博白枢纽互通主线上跨呼北高速，设置有匝道13条，跨线桥梁3座，共有40米箱梁64榀。自完成墩柱施工后，受高压线迁改滞后的影响，箱梁架设施工一直无法启动，致使博白枢纽互通主线桥成为项目全线运架梁线路上的一处断点。为保障架梁的连续性，浦清高速项目建设者坚持针对互通的特殊工况，多次实地勘察并组织技术骨干召开专题会研究论证大里程方向的架梁方案，同时制定出详细的运梁线路及运梁通道修筑要求，以解决后续桥梁的运架难题。

浦清高速公路三标段平面布置图。（资料图片）

浦清高速项目建设者积极探索博白枢纽互通主线桥架梁方法，在不影响大小里程方向架梁正常推进的情况下，提前组织2号梁场架桥机进场架设博白枢纽互通主线桥，有序衔接建设工期，节省架梁设备的投入，通过拓宽既有涵洞进出口、加强运梁监护、反向运梁、倒序架梁等措施，在箱梁与涵洞进出口间距仅有1厘米的极限条件下，使得40米箱梁安全顺利通过既有涵洞，成功完成了首榀箱梁架设。

博白枢纽主线桥首榀箱梁成功架设，不仅消除了高压线对枢纽跨线桥梁架梁施工的影响，同时确保了主线运梁通道及路面施工关键通道能够提前打通。