南玉铁路建设有新消息了

 4月20日，六景郁江特大桥

P4#主墩承台混凝土浇筑完成

标志着该桥水下施工取得阶段性胜利

为后续的墩身施工创造了有利条件

当天6时

经过连续38个小时的不间断浇筑

六景郁江特大桥P4#主墩承台

顺利完成混凝土浇筑

本次浇筑的P4#主墩承台尺寸为

35.2m×23.2m×6.5m

体积相当于在两个篮球场往下挖6.5米深

钢筋的总投入量达596吨

中铁十一局南玉铁路3标项目项目经理王燎原：

六景郁江特大桥P4#主墩承台是全线**的水中桥台基础，总方量是5300立方米。浇筑过程中，我们克服了阴雨天气、便道交通压力大、施工组织设备机械较多、交叉施工比较困难等诸多因素，随着这个水中主墩承台浇筑成功，下一步将由水下施工转入水上施工。

六景郁江特大桥是

南玉铁路全线控制性工程之一

主桥采用梁斜拉桥方案

主跨达330米

是国内首座高速铁路钢混结构斜拉桥

技术标准要求高

同时水下地质条件复杂，水深达20米

施工组织难度大

为保证施工质量和进度

中铁十一局在设计和监理单位的通力合作下

精心研究施工方案

科学组织施工劳力、严格施工过程管理

克服了一个个施工难题，顺利推进了大桥建设

预计该桥将在2022年9月份合龙

六景郁江特大桥效果图

南玉铁路正线全长193.31公里

设计时速350公里/小时

计划2023年开通运营

届时南宁至玉林行程将由

目前*快1小时44分缩短至1小时以内

截至目前

南玉铁路建设推进有力

全线土石方累计完成900多万立方米

占设计土石方总量50%

全线桥梁桩基、承台和墩台累计完成量

占设计总数89.6%、 69.5%和54.7%

制梁和架设工作进展顺利

全线隧道开挖支护累计完成18.5千米

占设计总量的48.9%