踏着春天的脚步，桂东南版图上一个天赋魅力的板块活力迸发，击打出奋进崛起的强劲节拍。
玉林大地上，一个个工业园区生机勃勃，一家家企业工厂生产繁忙。
近年来，地处桂东南的玉林市在承接产业转移和参与北部湾经济区开放开发中，充分发挥地域优势，借势调整结构，强力促进产业转型升级，以大开放促大转型，以昂扬的**驱动经济大船扬帆疾驶!
巧借东风行大船
玉林，不沿海、不沿边、不沿江，地理位置并不优越。但是，玉林毗邻粤港澳，自古商贾云集，民众商贸意识强。改革开放以来，敢为人先、勤劳睿智的玉林人，取得了一个又一个经济发展的奇迹。
市委、市政府充分认识到，玉林必须利用自身独特的区位优势，主动承接东部产业转移。这是历史的延续，更是现实的必然。
在承接东部产业转移中，玉林市坚持“品牌引领、园区聚集、开放带动、环境支撑、人才保障”的原则，抓住东部地区“腾笼换鸟”、企业抢滩“西进”的有利时机，积极加强与东部发达地区的产业对接，全力推动与东部省市区域合作，促进产业集群式抱团向我市转移。同时，依托324国道、玉林经济开发区、清华(玉林)科技园、北流日用陶瓷工业园、容县经济开发区“一廊四园”，建设承接东部产业转移示范走廊，积极参与桂东承接产业转移示范区合作共建。
从2006年开始，自治区把玉林市纳入广西北部湾经济区“4+2”城市，把玉林市作为广西承接东部产业转移示范市来建设。
一时间，玉林成为吸力强劲的引资“磁场”。华润水泥、宏安集团、晶辰电子、银亿集团、毅德物流等一批大企业、大品牌纷纷落户玉林，呈现一派“百凤齐鸣”的繁荣景象。
目前，玉林市形成了机械制造、水泥陶瓷、食品健康、服装皮革、电子信息、矿冶、石化、林纸化工和电力等8个特色优势产业，新能源、新材料、软件与节能环保、先进装备制造、生物医药、新一代信息技术等6个新兴产业的产业体系。
风生水起北部湾
沿海产业的空白，是长期以来制约玉林经济发展的“短板”。离海*近处不过几公里的玉林人，望海兴叹。
随着玉林市中小企业迅猛发展，机械制造、水泥陶瓷、健康食品、服装皮革、电子信息等产业集群的形成，日益壮大的中小企业渴望降低物流成本提高经济效益，也渴望通过大海走向世界，融入国际经济大潮。
2006年9月，玉林市北部湾经济区**建设管理委员会办公室成立;2008年5月，玉林龙潭产业园挂牌成立。玉林市将把“近水楼台”的龙潭镇打造成参与广西北部湾经济区开放开发的“桥头堡”，并致力将其打造成玉林经济增长的新一极。
玉林迎来了千载难逢的发展机遇，插上了向南发展、向海扬帆的翅膀，一个新兴的临海城市跃然而出。
6年多来，北部湾畔留下了玉林建设者殚精竭虑的创新与进取：龙潭产业园建设加快推进，玉林经济增长新一极初步凸显;出海交通网络进一步完善，临港物流加快发展;临海产业从无到有，逐步发展壮大;区域合作不断加深，铁龙组团**建设取得良好进展。
目前，龙潭产业园有入园企业25家，总投资55.7亿元，其中已建成投产14家，总投资22.9亿元;在建11家，总投资32.8亿元;现已签约项目27个，总投资449.7亿元。
编织“通江达海”大网络
岑兴高速公路、洛湛铁路玉林段、玉林至铁山港高速公路、玉林至铁山港铁路……一条条公路、铁路的开竣工勾勒出玉林清晰的发展脉络。
近年来，玉林市按照“加快完善东向沿海发达地区、南向出海、西联大西南、北联中南腹地的区域性重要交通枢纽网络建设”的发展思路，大建面向西江经济带、北部湾经济区的交通网络，打造“通江达海”立体交通体系。
2008年12月，全线长152公里，总投资51亿元的岑兴高速公路竣工通车，使玉林高速公路里程由原来不足10公里达到了108公里，打通了玉林市与云、贵、川、桂西南和粤港澳便捷通道，打通了两广交通的瓶颈，给玉林的开放、发展和繁荣带来了新的曙光。
2009年8月，玉铁高速公路全线破土动工，开启了玉林“拥抱海洋”的梦想。目前，玉铁高速公路主线已经建成，具备通车条件，将在近期竣工投入运营。玉铁高速公路的建成，将拉近玉林与北部湾经济区的距离，有效地连接北部湾经济区和珠三角经济区、西江经济带，对完善我市城乡公路网络，构建“通江达海”的交通格局，促进我市与北部湾经济区以及珠三角、西江经济带的经济交流。
公路大建连接网络的同时，铁路的建设也在为“通江达海”的想象充实着内容。
2009年7月，洛湛铁路永州至玉林段正式开通，在结束北流、容县没有铁路运输历史的同时，更为玉林市承接东部产业转移和加快融入北部湾经济区提供了良好的条件。
同年12月底，玉林连接北部湾的另一条干线——玉林至铁山港铁路火热开建，预计于今年9月竣工通车。
可以预见，不久的将来，玉林将作为连接东西、疏通南北的一个重要交通枢纽屹立在桂东南，成为连接北部湾的区域性中心城市。
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