6月28日

南玉高铁那宽特大桥

成功实现转体

打通了六景梁场小里程架梁通道

标志着南玉高铁项目重难点工程

再次取得重大突破

为全线如期贯通奠定坚实基础

线路建成后

南宁至玉林的旅行时间

预计缩短至50 分 钟

6月28日凌晨，在施工人员的精准控制下，南玉高铁那宽特大桥120号桥墩T形梁完成64度转体，到达指定桥位，标志着项目建设取得新突破。

那宽特大桥进行转体。

那宽特大桥120号桥墩T形梁重4100吨、长42米，位于横州市境内，设计上跨既有黎钦铁路，施工安全风险高、难度大、环保要求高。为减少桥梁施工对铁路运输的影响，施工单位采取“先建后转”的施工工艺，确保现场作业安全平稳有序进行。

那宽特大桥施工现场。

施工现场，120号桥墩T形梁在两台千斤顶的作用下缓缓转动，每分约转动1度角。为保证顺利转体，现场作业人员对转体过程的速度、位置等数据进行实时监测并调整，保证转体精确对接；现场配备专人防护员、驻站联络员，实时盯控联络，保障既有铁路线路运营安全。

那宽特大桥转体现场。

历时56分施工，南玉高铁那宽特大桥转体桥水平旋转64度，成功上跨黎钦铁路。

那宽特大桥跨黎钦铁路转体桥转体前。

那宽特大桥跨黎钦铁路转体桥转体后。

截至目前，南玉高铁全线5处跨越既有线转体桥已完成3处转体。在确保施工安全和质量的前提下，参建各方将持续加强施工安全监管、强化现场管控，并计划于今年11月前陆续完成剩余2座转体桥的施工。

南玉高铁是广西首条自主投资建设的高速铁路，设计时速350公里，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分。全线预计2023年建成通车，届时南宁至玉林行车时间将缩短至50 分左右，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。